很多年輕人在畢業之后，由于學歷并不是很高，也沒有較強的競爭力，很難找到一份穩定又有前途的工作，所以大家只能選擇一些自由性并不是很強的崗位。例如在工廠或者是一些普通的公司里做一些受到各種各樣限制的崗位，這些普遍沒有多少休息和娛樂的時間，而且收入相對比較低，心理壓力也會變得越來越大。
而近年來隨著時代的發展，其實也有很多學生在畢業之后，找不到合適的工作就會進入高鐵公司成為一名高鐵乘務員。無論是女學生還是男學生大家都渴望能夠在這份崗位中賺取穩定的收入，如果能夠有編制那就再好不過了，因為如果能夠有這樣一份穩定的工作日常花銷肯定是沒有問題的。
還有不少年輕人會在航空公司做空乘，能夠享受到比高鐵乘務員更好的的福利待遇，而且航空公司還會讓大家免費坐飛機、免費環球旅游，能夠到世界各地見識到更多美麗的風景和風光其實也能夠增長見識。所以這些學生都愿意進入類似的行業去拓展自己的格局和眼光。
如果有對空乘行業感興趣的同學們可以跟著梁老師繼續看下去。
首先空乘這個行業還是很磨煉人的。你能不能通過各個公司的面試，這個要看臉緣、看氣質、還要看英語水平。當你進入公司之后，男孩子的話現在普遍要求兼職安全員，首先要完成公司的乘務員培訓，其次還要通過民航為期三個多月的安全員培訓，一套流程下來差不多半年就過去了，這期間花錢的地方還是挺多的，像住宿費、培訓費、生活費、來往于各個城市的機票等等，當然公司也會免除某一部分的費用。最后當你熬出頭的時候你就得面對公司對你的分配，運氣好的話能分到離家比較近的基地，有些留在總部，而有些則會去到自己想都沒想到的地方。
但是從這點來看男生選擇空乘專業在未來就業的時候還是有一定優勢的，既可以選擇乘務員晉升乘務長又可以選擇做安全員考公務員編制做空警；另外空少不吃年輕飯、也不用像空姐一樣要去生寶寶，結婚有婚假、老婆生孩子還有陪產假；而且空少飛到最高級別年薪20萬是可以拿到的。
當然在這個行業工作也有很多從業者有明顯的的不適應，因為高空反應高壓反應還有可能會出現缺氧的情況，一日三餐也不是很準時，還會在公司里不停的倒時差。如果大家發現自己在這個行業里沒有較好的發展空間，那么也會有選擇退出的可能性。
每個員工在進入行業工作之后，都是從普通艙的乘務員慢慢升為公務艙再升到頭等艙，進而成為乘務長。這樣工資和職位地位都會比之前高很多，即便是在轉行的時候也能夠在公司里做到地勤或者是其他管理者的工作，可以說一舉多得。
不少男生愿意去當空乘其實也是因為他們希望憑借自己較強的抗壓能力能夠在這個行業里堅持很長的時間進而獲取穩定的工資，能夠升職加薪。
每個公司的制度不同，如果你還沒有拿到畢業證處于實習期的話基本沒什么工資，當你畢業后轉為正式員工，工資會發生質的變化，隨后通過不斷的考核和資格晉升工資水平會越來越樂觀。
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