風口來了！新能源汽車后市場服務成破局關鍵

曾有媒體預測，10年后中國將停售傳統燃油車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車，預計2050年前全世界都將停售燃油車，屆時將開啟新能源汽車行業新篇章。

新能源汽車迎“拐點” 后市場服務成為發展關鍵

前幾年，由于國家對新能源汽車扶持政策頻出，在政策紅利下，憑借價格優勢，新能源汽車的銷量增長快速。然而，隨著后補貼時代來臨，新能源汽車價格優勢漸失，用戶體驗和售后服務變得更為重要。

尤其是最近特斯拉汽車一系列的負面新聞，讓新能源汽車的維修售后服務成為人們熱議的話題，也讓不少人購買新能源汽車望而卻步。不少車企已經認識到，專注于用戶服務、加強售后維修管理，或許是新能源車企平穩度過退補時期，并實現新能源汽車銷量持續增長的破局關鍵之一，可以預見，新能源汽車的后市場服務在未來很長一段時間內尤為重要。

近幾年新能源汽車的銷量增長和價格優勢有很大關系。然而隨著后補貼時代來臨，新能源汽車失去價格優勢，用戶體驗和售后服務變得更加重要，專注于用戶服務或許是新能源車企平穩過渡退補時期的解局關鍵之一，新能源汽車的后市場服務變得尤為重要。

新能源汽車維修大不同

首先，動力系統不同。新能源汽車使用的是電機驅動，依靠的是電池來為汽車提供動力，所以并沒有傳統認知上的發動機，構造上的不同決定了新能源汽車不像傳統燃油汽車那樣， 故障可能出現在多個地方，新能源汽車的故障一般只會出現在電池和電機方面，這決定了新能源汽車檢測與維修是一個全新的知識體系。

其次，在維護方面操作方式不同。傳統燃油汽車的維護修理方式，主要以油液更換、零部件拆裝和更換為主。而新能源汽車檢測與維修的服務，主要以三電系統的數據檢測、電力和電子系統的調整優化為主，需要依賴全新的技能。

再者，汽車檢測與設備不同。新能源汽車的檢測與維修，需要應對高壓電系統、電子控制元器件和互聯網系統等，這些新型的系統的監測與維修決定了從業人員需要掌握新型專用設備和工具的操作技能。

最后，新能源汽車維修對從業人員技能要求不同。傳統的燃油汽車維修，需要技師具備零部件檢測、拆裝的技能。但新能源汽車則要求操作人員具備電子信息系統的數據校準和恢復、涉電部件的規范操作等新技能，而且操作規范也需要更細致和謹慎，稍有不慎，就會對車輛和自身造成傷害。

新能源汽車維修人才缺口獲將達到103萬

據統計，2021年第一季度，國內新能源乘用車累計銷量達到60萬輛，同比增幅高達265.6%。截至目前，國內新能源汽車保有量已突破560萬輛。

據行業研究機構預測，未來五年，國內新能源汽車凈增銷量將超過2000萬輛，Ⅱ、Ⅲ級故障維修量接近700萬臺次，僅新能源汽車保險維修市場規模將接近3000億元。據教育部預測，到2025年，國內新能源汽車專業人才缺口將超過103萬人。

對于想要進入汽車檢測與維修行業的學生來說，新能源汽車猶如開啟了一個全新的技術和知識領域，在人才缺口巨大的背景下，新能源汽車行業，也將為擁有扎實理論知識和豐富操作經驗的復合型高技能人才提供廣闊的發展前景。