目前國(guó)家政策影響、市場(chǎng)機(jī)制完善、航空成本的降低都將有利于航空業(yè)的發(fā)展，生活水平的提高、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)達(dá)對(duì)航空物流有很大的推動(dòng)作用。貴重設(shè)備、精密儀器、急用醫(yī)藥、鮮花、水果、海鮮等等空運(yùn)是首選; 國(guó)際間的交流、境外旅游的開(kāi)放，使航空運(yùn)輸不斷發(fā)展。，未來(lái)十年我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)人才缺口約為130萬(wàn)人,平均每年缺口13萬(wàn)人,而傳統(tǒng)的航空直屬院校的有效供給每年才1.5萬(wàn)人,因此在今天空乘專業(yè)、航空航務(wù)技術(shù)畢業(yè)生就業(yè)率仍連年接近100%。“十一五”期間平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工，航空航務(wù)將需要近100萬(wàn)個(gè)工作崗位。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集航空港管理、航空航務(wù)技術(shù)、飛行技術(shù)、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。下面讓梁老師給大家解析一下航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)崗位和招聘的要求！
一、航空服務(wù)專業(yè)空中乘務(wù)員
招聘條件：
1、25周歲以內(nèi)的應(yīng)往屆畢業(yè)生及退伍軍人。
2、熱愛(ài)飛行事業(yè)、性格開(kāi)朗、積極向上，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。
3、身高：女：163-175cm；男：175-185cm。
4、視力要求：C字表視力標(biāo)準(zhǔn)，女生矯正視力0.5以上（可佩帶隱形眼鏡），男生裸眼視力0.7以上（可進(jìn)行矯正手術(shù)）。
5、無(wú)違法犯罪記錄、無(wú)精神疾病、無(wú)傳染病及重大慢性疾病。
就業(yè)流程:
投遞簡(jiǎn)歷→審核面試、體檢→簽訂服務(wù)協(xié)議→參加就業(yè)指導(dǎo)（培訓(xùn)）→通過(guò)終審→償還基金。
薪資待遇:
空中乘務(wù)員基本待遇構(gòu)成包括基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)、過(guò)夜費(fèi)等；各項(xiàng)補(bǔ)貼包括交通補(bǔ)貼、駐外補(bǔ)貼、餐補(bǔ)等，另有豐厚的節(jié)日福利、年終獎(jiǎng)等；每年六張免折票，可帶家人、親屬暢游全球。新入職乘務(wù)員的年薪可達(dá)12-15萬(wàn)，并享有享受六險(xiǎn)一金或七險(xiǎn)兩金。勞動(dòng)合同一般首簽三年，續(xù)簽五年、十年直至退休。
職業(yè)發(fā)展:
乘務(wù)員→頭等艙乘務(wù)員→乘務(wù)長(zhǎng)→教員→主任乘務(wù)長(zhǎng)、中層管理、局方檢查員→高層
乘務(wù)員：12-15萬(wàn)/年
頭等艙：15-18萬(wàn)/年（約1.5年）
乘務(wù)長(zhǎng)：18-23萬(wàn)/年（約3-5年）
教員：20-30萬(wàn)/年（約5-8年）
中層管理:約35/年（約8-10年）
主任乘務(wù)長(zhǎng)、局方檢查員等以上高層
二、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員
招聘條件：
1、值機(jī)員、民航貴賓室服務(wù)、民航安檢員、站坪調(diào)度、登機(jī)服務(wù)、中轉(zhuǎn)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)票務(wù)員
2、中專（含）以上學(xué)歷的在校學(xué)生。
3、具備一定的英語(yǔ)閱讀及會(huì)話能力。
4、男性身高170CM以上，女性身高160CM以上，形象氣質(zhì)佳（適用于客運(yùn)地面服務(wù)人員）。
5、 五官端正、體形勻稱、身體健康。
6、 性格真誠(chéng)樂(lè)觀，有責(zé)任心，有團(tuán)隊(duì)合作精神，具備較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。
7、無(wú)違法犯罪記錄。
8、可適應(yīng)倒班、夜班制工作時(shí)間。
薪資待遇：
實(shí)習(xí)期2500——3000；管住宿；轉(zhuǎn)正后直簽合同月薪5000-8000元左右+五險(xiǎn)一金；提供公寓住宿。
廣州市白云工商技師學(xué)院的就業(yè)狀況相當(dāng)理想，畢業(yè)生整體就業(yè)于深圳航空有限責(zé)任公司、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 。本專業(yè)就業(yè)福利這么好，你心動(dòng)了嗎？心動(dòng)了就聯(lián)系梁老師進(jìn)行報(bào)名吧，還有想知道的問(wèn)題歡迎來(lái)咨詢。
航空服務(wù)專業(yè)近視可以報(bào)嗎？
第一，航空服務(wù)專業(yè)是什么？
航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)航空行業(yè)從業(yè)人員的學(xué)科之一。該專業(yè)包括航空安全、航空服務(wù)管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等知識(shí)和技能。為了滿足未來(lái)從事航空服務(wù)的要求，學(xué)生將學(xué)習(xí)航空行業(yè)的基本理論和實(shí)踐技能。
第二，近視對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的影響
近視是一種屈光不正的眼病，會(huì)導(dǎo)致遠(yuǎn)處物體模糊不清。在航空服務(wù)專業(yè)中，良好的視力是執(zhí)行一些重要工作的前提。例如，維修人員需要清楚地識(shí)別飛機(jī)儀表和監(jiān)控屏幕上的信息，以確保飛行安全。因此，近視可能會(huì)對(duì)學(xué)生的實(shí)際操作和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。
第三，航空服務(wù)專業(yè)注冊(cè)視力要求
航空服務(wù)專業(yè)的申請(qǐng)要求因我國(guó)和學(xué)校而異。一般情況下，航空服務(wù)專業(yè)的申請(qǐng)要求會(huì)包括相關(guān)視力的相關(guān)規(guī)定。視力要求一般基于視力矯正是否符合標(biāo)準(zhǔn)。有些學(xué)校可能會(huì)讓學(xué)生在報(bào)考前接受視力檢查，并在視力矯正的情況下達(dá)到特定的標(biāo)準(zhǔn)。因此，即使他們有近視，學(xué)生仍然有機(jī)會(huì)申請(qǐng)航空服務(wù)專業(yè)，只要他們能夠通過(guò)適當(dāng)?shù)囊暳ΤC正達(dá)到所需的視力標(biāo)準(zhǔn)。
第四，航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)發(fā)展途徑
航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以從事各種職業(yè)，包括地面服務(wù)人員、機(jī)場(chǎng)經(jīng)理、航空安全檢查員等。在職業(yè)發(fā)展方面，近視可能會(huì)對(duì)某些特定崗位產(chǎn)生一定的限制。例如，飛行員的職位一般對(duì)視力有更高的要求。但是航空服務(wù)專業(yè)也涉及到很多其他的職業(yè)領(lǐng)域，不僅僅是飛行員，所以即使近視有一定的限制，近視的學(xué)生還是可以在其他崗位找到職業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。例如，他們可以在航空公司擔(dān)任客戶服務(wù)代表、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理和其他飛行員。
航空服務(wù)專業(yè)對(duì)視力有一定的要求，但近視并不意味著不能申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)。學(xué)生可以通過(guò)適當(dāng)?shù)囊暳ΤC正方法滿足相關(guān)的視力標(biāo)準(zhǔn)，在航空服務(wù)專業(yè)中找到職業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。重要的是，在選擇申請(qǐng)航空服務(wù)專業(yè)之前，學(xué)生應(yīng)該詳細(xì)了解不同學(xué)校和國(guó)家的申請(qǐng)要求，并與眼科醫(yī)生合作，尋找合適的視力矯正方法，以確保他們?cè)诤娇辗?wù)領(lǐng)域有良好的職業(yè)發(fā)展前景。
航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景分析
因此，航空從業(yè)者需要高質(zhì)量、全技能的復(fù)合型人才。我們學(xué)校將嚴(yán)格按照行業(yè)要求進(jìn)行教育和培訓(xùn)，重視全面教學(xué)。同時(shí)，邀請(qǐng)所有航空公司來(lái)我們學(xué)校見(jiàn)面，會(huì)給學(xué)生更多了解和選擇民航企業(yè)的機(jī)會(huì)。
據(jù)報(bào)道，英語(yǔ)水平是乘務(wù)員晉升的瓶頸。一般國(guó)內(nèi)航線的英語(yǔ)要求較低，而國(guó)際航班對(duì)空乘人員的英語(yǔ)要求較高，需要會(huì)議禮儀、服務(wù)術(shù)語(yǔ)、廣播詞語(yǔ)，可以無(wú)障礙地與客戶進(jìn)行英語(yǔ)對(duì)話。港龍航空、德國(guó)漢莎航空等一些國(guó)際航空公司對(duì)人員的學(xué)歷、專業(yè)技能要求較高。一個(gè)需要糾正的想法是，“空姐、空哥”不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)幾年的努力，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，然后進(jìn)入國(guó)際航線。從短途到長(zhǎng)途，也可以從空姐開(kāi)始，逐漸晉升到空姐、主任空姐等。，直到他們退休。航空公司的就業(yè)偏好大大改變了“唯學(xué)歷”的思想。雖然本科文憑及以上人才適應(yīng)性強(qiáng)，但穩(wěn)定性差，做不了多久就會(huì)跳槽。考慮到穩(wěn)定性，國(guó)內(nèi)航空公司更喜歡高職畢業(yè)生，他們更適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。其中，高職畢業(yè)生在英語(yǔ)水平、服務(wù)意識(shí)、問(wèn)題處理成熟度等方面比具有中職學(xué)歷的畢業(yè)生更有優(yōu)勢(shì)。雖然進(jìn)入崗位后起點(diǎn)相同，但未來(lái)晉升的機(jī)會(huì)更多，發(fā)展更快。
航空服務(wù)崗位分為兩類:民航運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)和空乘。除了空乘人員，西南地區(qū)沒(méi)有專門培養(yǎng)航空服務(wù)人才的機(jī)構(gòu)。中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司將逐步完成公司內(nèi)部改造，其人員結(jié)構(gòu)也將進(jìn)行重大調(diào)整。估計(jì)需要更新1/3左右的人員。四川航空公司正處于上升期，率先在全國(guó)引進(jìn)空乘。未來(lái)幾年，將陸續(xù)引進(jìn)各種類型的空乘，擴(kuò)大航道覆蓋面。每年都需要增加幾十名空乘人員。同時(shí)，公司的機(jī)艙企業(yè)、貨運(yùn)公司、物業(yè)管理公司等每年都需要增加幾十人員。
雖然航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，但隨著時(shí)代的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，用人單位對(duì)人才的要求越來(lái)越高，包括對(duì)專業(yè)技能和學(xué)歷的要求；此外，學(xué)校之間的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈。很多職業(yè)學(xué)校在沒(méi)有航空服務(wù)專業(yè)的情況下，盲目開(kāi)設(shè)這個(gè)專業(yè)，對(duì)科學(xué)的設(shè)置和基本技能的需求沒(méi)有規(guī)范的要求和培訓(xùn)設(shè)施，使得很多學(xué)生在沒(méi)有掌握這個(gè)專業(yè)基本技能的情況下進(jìn)入公司，無(wú)法滿足公司的基本要求。因此，建立規(guī)范、準(zhǔn)確的教學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)的課程是可以借鑒的。
